頭條 “網絡安全”再次成為眾多兩會代表提案的關鍵詞 今年的兩會已落下帷幕，“沒有網絡安全就沒有國家安全”，“網絡安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關鍵詞。隨著網絡的飛速發展，網絡信息安全問題已對國家、社會及個人造成巨大威脅。 下面就一起看看對于解決所面臨的網絡安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 芯片制造的巨大代價及應對方法 全球對硅芯片的需求正在蓬勃發展，從智能手機、電視到風力渦輪機都嵌入了硅芯片，但它付出了巨大的代價：碳排放。 發表于：2021/9/20 半導體全行業為這塊芯片大餅摩拳擦掌 自駕車、電動車目前已經成為市場顯學，不論特斯拉、福特、奔馳及BMW等美系及歐系一線車廠都加速布局這塊新興市場，以達到環保法規及未來科技需求。加上歐盟在車輛環保法規上走在世界尖端，預期2025年起歐盟各國將開始大幅導入電動車，且2035年歐盟將開始全面禁售燃油車款，電動車市場規模將逐年成長。 發表于：2021/9/20 5G將走向千行百業，展銳萬事俱備！ 過去三年，是展銳突飛猛進的三年，從業界知名分析機構Counterpoint的手機芯片榜單中就可以明顯看到這一點。據其統計數據顯示，在2018和2019年，展銳在手機芯片榜單中還是位于“Others”的選項。但進入2020年，展銳開始被單獨統計，市場占有率為4%。在今年的Q2統計中，展銳手機芯片的市占率更是增長到8.4%。 發表于：2021/9/20 谷歌、高通和三星SoC巔峰對決 這款手機甚至還沒有推出，但由定制的谷歌 Tensor SoC 驅動的Pixel 6 系列的前景已經引發了一些重大問題。芯片能趕上蘋果嗎？它真的會使用最新最好的技術嗎？ 發表于：2021/9/20 外媒：歐洲迎來重獲半導體技術獨立的最后希望 covid-19 大流行使半導體行業陷入困境，因為它創造了一場風暴：訂單急劇增加，同時由于遏制措施導致生產停產數周而導致芯片供應短缺。 發表于：2021/9/20 面對缺芯困擾，通用汽車將在芯片供應鏈方面做出“重大轉變” 近日，通用汽車公司首席執行官Mary Barra表示，為應對持續的半導體芯片危機，這家美國最大的汽車制造商計劃對其供應鏈進行改革，這迫使產量大幅削減。 發表于：2021/9/20 Arm推出SOAFEE，加速軟件定義汽車時代的到來 隨著汽車電子電氣架構的演進，汽車開發者致力于提供先進駕駛輔助系統（ADAS）、車載信息娛樂系統（IVI）、電氣化動力系統和自動駕駛等功能，也因此正面臨著代碼日益復雜的挑戰。為了滿足這些不斷演進的消費者需求，計算必須變得更加集中化，而軟件對實現這個目標至關重要。 發表于：2021/9/20 格芯的又一場豪賭 在2018年，全球領先的晶圓代工廠格芯宣布，將停止在7nm工藝技術的所有工作及后續制程的研發，并且未來將專注于現有的14/12nm?FinFET工藝及22/12nm?FD-SOI工藝，聚焦差異化技術。 發表于：2021/9/20 激光雷達和馬斯克“營銷面具”的終結 研發自動駕駛汽車的公司的一個關鍵區別特征是，他們愿意解釋或披露這項技術的工作方式。特斯拉和Mobileye在解釋類產品中表現突出，Waymo和Cruise這樣的公司就沒那么出名了。 發表于：2021/9/20 中國6G專利占比全球第一，接近美日總和 整個行業還在尋找引爆5G市場的殺手級應用之時，6G的研究和部署工作已悄然逐步展開，蓄勢而動。 發表于：2021/9/20 ?12345678910…?
